Miralles Tagliabue EMBT y Bordas+Peiro han sido anunciados como ganadores de entre 5 propuestas de un concurso de dos etapas, organizado por la Société du Grand París, para diseñar la futura estación de metro Clichy – Montfermeil en París, Francia.
Estación de Metro Clichy – Montfermeil, collage conceptual, Paris, primer premio, Miralles Tagliabue EMBT
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El Grand Paris es un ambicioso proyecto para modernizar la red de transporte existente y crear un nuevo metro automatizado – comenta el Grand Paris Express sobre el área metropolitana de París. Están previstos nuevos proyectos urbanos importantes para completar las obras de esta infraestructura. La estación de Clichy – Montfermeil y el espacio urbano de los alrededores que se encuentran encima, es un caso particular, ya que tiene una intervención pública simbólica en una zona de las afueras que ha sido olvidada y abandonada durante mucho tiempo. Este barrio fue el escenario de los violentos disturbios que se produjeron en octubre y noviembre de 2005, cuando se quemaron coches y edificios públicos. Una nueva estación del Gran Paris Express será un símbolo del cambio para estas áreas. Esta nueva estación traerá París a Clichy-sous-bois y Montfermeil y las incluirá en el Grand París.
Estación de Metro Clichy – Montfermeil, collage conceptual, Paris, primer premio, Miralles Tagliabue EMBT
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El proyecto incluye la estación de metro, así como la planificación de la nueva plaza que se convertirá en un polo central en un barrio renovado. Además, proporcionará un acceso fácil a los habitantes de un lugar de trabajo en todo el Ille de France y en el mismo tiempo será una fuente de renovación urbana y el área de uso mixto. Por su relevancia, esta estación es considerada como emblemática para el Gran París y el lado social del proyecto se ha mejorado.
Propuesta de Miralles Tagliabue EMBT
La nueva estación está situada en la frontera de los dos pqueños suburbios: Clichy-sous-bois y Montfermeil y es un importante polo de conexión de la red de metro con las nuevas líneas de la línea de tranvía y autobús. En la actualidad, el barrio está comprometido en una operación urbanística importante cuyos primeros resultados ya se pueden ver (nuevos bloques de pisos), pero el espacio alrededor de la futura plaza es desestructurado y abandonado. Una importante conexión verde cruza el lugar siguiendo el curso del antiguo "Aqueduct de la Dhuis" y esta conexión será parte de la nueva plaza. El lugar tiene una vocación comercial, que será reforzada con la realización futura de la estación de metro y otros edificios comerciales que se han programado para ser implementados en el futuro.
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Nuestro enfoque está en busca de la máxima integración del acceso de la estación de metro en el contexto urbano. El acceso se realiza a través de una pendiente lenta con escaleras que invita a las personas que salen de la estación a participar en la plaza. Una pérgola-techo está cubriendo la entrada, las instalaciones y el edificio de la estación, el aparcamiento de bicicletas y continúa en una parte importante de la plaza, protegiendo un área dedicada en el futuro a un mercado periódico (organizado los miércoles y viernes).
La idea era dar una nueva identidad a este lugar, con una mirada a los orígenes de muchos de sus habitantes. Queremos transformar este lugar gris y abandonado en una vívida y colorida plaza, que inspira alegría y optimismo. Es por esto que basamos los detalles de la acera, las formas y los colores de la azotea en los tejidos, motivos decorativos y colores de África.
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Una vez dentro de la estación de metro, la circulación de los pasajeros hacia y desde las plataformas se organiza en un solo espacio único, que recibe luz natural desde una claraboya. El acceso se convierte en un juego, donde los pasajeros pueden verse entre sí pero no cruzarse. La circulación se ha puesto en escena y el pasajero se convierte en el actor principal. El carácter de este espacio único está dado por los paneles que cubren la forma orgánica del interior de la estación, los mismos paneles de la pérgola exterior.
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datos técnicos
proyecto
Concurso para la Estación de Metro Clichy – Montfermeil, primer premio
fecha
2014
lugar
Paris, Francia
organizador
Société du Grand Paris
arquitecto
Benedetta Tagliabue – Miralles Tagliabue EMBT
arquitecto local
Anna Maria Bordas + Miquel Peiro – Bordas+Peiro
directores de proyecto
Elena Nedelcu, Karl Unglaub – Miralles Tagliabue EMBT
equipo de diseño
Gaia Cella , Marzia Faranda, Ana Fernández, Gaspar Canepa, Arturo Mc Clean, Gabriela Cruz, Almudena Rodríguez, Mireia García, Arantxa Picard, Shalini Moodley, Zhao Zhuoran, Yuliya Yudchenko, Yilun Wu, Dion Corbett, Alessandra Magnetti, Thomas Hostache, Silvia Calabresi. Stefan Geenen, Pedro del Corral, Ilaria Egidi, Anna Marcassoli, Ana Maria Manteigas, Flavie Caroukis
superficies
Plaza: 4842 m2
Construida: 4911 m2
socios
Economista: Bureau Michel Forgues
Acústica: AVLS
colaboradores
Iluminación: Dumas Lumiere, Marc Dumas
Seguridad e Incendios: Casso & Associes
Eficiencia Energética: Arbor & Sens
Sociólogo: Acadie
Infografías: PLAY-TIME Architectonic Image
Artista: Jorge Rodríguez Gerada
